Предыдущая статья
Россия увеличивает авиагруппу в Сирии
Опубликовано: 15:34, Ноябрь 22, 2015
Прошло уже больше месяца, а ВКС РФ только сейчас в Сирии начали решать проблему, о которой говорилось, в том числе на просторах данного журнала, с первой же недели операции против ИГИЛ… или все же против оппозиции? Проблема заключалась в ограниченности контингента российской авиагруппы в Сирии и всего лишь 32 бортами, выполняющими в сутки чуть ли не по три, а то и более, самолетовылета, стратегические задачи в регионе не решить. Быстрее машины выработают свои ресурс и станут также высокоточно падать на сирийцев, как и «не имеющие аналохафф» в мире ОФАБ-250-270.
Собственно, что мы имеем? Сережа Шойгу сегодня доложил Вове Путину, что Российская авиационная группа в Сирии увеличила свой состав до 69 бортов. То есть — более чем в 2 раза. Что это даст?
По началу, конечно же, количество самолетовылетов уменьшится как следствие — упадет нагрузка на машины и пилотов. Но, по сути, даже таким количеством машин и поддержкой ВМФ и дальней авиации, которая не безгранична, перелома в ходе боевых действий не добиться. А потому — 3-4 самолетовылета в декабре уже вновь будут в тренде.
В действительности, оптимальное количество машин для сирийского конфликта — не менее сотни бортов. Без них, мы получим в среднем 240 вылетов в сутки и стандартную нагрузку. К тому же, чем больше задействовано машин, тем сложнее следить за их идеальным состоянием. Россия больше месяца решалась на увеличение контингента и, как следствие — расходов, которые сейчас составят около 250 миллионов долларов в месяц. Учтена ли нагрузка на техобслуживание или сэкономят и потянет ли великая и могучая в перспективе группу в сотню бортов, которая ей будет обходится почти в 500 миллионов в месяц?
На этой оптимистичной ноте и завершим. Наблюдаем!