В Норвегии выставлен на продажу остров
«Зимний Белый дом» выставлен на продажу в Штатах
В американском Вудстоке продается замок с бриллиантами в окнах
Стартап «PWRBoard» сможет создать и презентовать прототип зарядных панелей
Вместо завода Ford во Всеволожске откроется деревообрабатывающее производство
На 8,1% вырастут тарифы на проезд в вагонах СВ и купе
Перевозка промышленной продукции будет компенсироваться в больших объёмах
Кредиторы идут на мировую с «Лиотехом»
Кредиторы расположенного в Новосибирске завода «Лиотех», являющегося одним из самых крупных в России производителей литийионных аккумуляторов, выразили готовность заключить мировое соглашение с должником. Собственником завода является компания «Энергетические решения», которая контролируется «Роснано». Отметим, что компания была признана банкротом в 2016 году и сейчас «Лиотех» находится под конкурсным управлением. Совокупная сумма долгов предприятия превышает 9,8 миллиарда рублей. Главным кредитором «Лиотеха» является «Роснано» через целый ряд подконтрольных компании структур. Общая сумма задолженности перед ними составляет 9,1 миллиарда рублей. Также кредитором выступает правительство Новосибирской области(почти 500 миллионов рублей) и ФНС(более 153 миллионов рублей).
Идея о заключении мирового соглашения была подана управлением ФНС по Новосибирской области. Об этом свидетельствуют данные протокола собрания кредиторов, которое прошло в понедельник 7 мая. Представители «Роснано» не стали возражать против такого предложения. Ранее планировалось, что результатом банкротства станет вывод части активов «Лиотеха» на новую структуру. Такой структурой могла стать компания «Лиотех-инновации», которая также принадлежит «Роснано». Сейчас эта компания арендует часть производственного комплекса предприятия, и также является одним из кредиторов. Напомним, что именно через компанию «Лиотех-инновации» «Роснано» подало заявление о признании «Энергетических решений» банкротом.
Проект, был запущен в 2010 году при участии китайского производителя аккумуляторов «Thunder Sky». Однако, к концу 2012 года китайские партнёры приняли решение выйти из проекта. В 2014-2015 году завод периодически останавливали из-за отсутствия заказов. Однако, в 2016 году производство возобновили, получив заказ на изготовление батарей для троллейбусов в Аргентину.